经典的三幅式雨刮与宽大的门镜,车辆的前脸外观依然是那么协调,蜂窝式的进气中网将几乎贯穿前脸的东风双飞燕标识衬托的霸气十足,东风天龙的字样能够更好的提升品牌辨识度,即使是卡车小白也能知道它是大名鼎鼎的东风天龙。
从保险杠与驾驶室之间的缝隙即可看出,东风天龙采用的悬浮式驾驶室在整体的舒适性上有了较高的保障,毕竟这是当年大江南北的车型,必定是有着它的过人之处才能获得人们的关注。
至于变速箱,其实是东风与沃尔沃合作研制而来的产品:DT14变速器。这款变速箱其实是由主箱+前后副箱而来的,14个挡位,并带有液力缓速器,可增加整体的安全性。
并且变速箱B10寿命一样是120万公里,与发动机同步,整体的扭矩也覆盖了2200N.m、2500N.m和2800N.m,与龙擎发动机可以说是匹配,经济效益也可更高。
而整个车桥来看,前桥采用的是5.5吨级前桥,2片少片簧;而后桥是10吨级后桥,两气囊空气悬架,按照资料来说就是高车速为110km/h,在牵引车市场来说,如此的车速是完全足够的。
在轻量化上,天龙KL确实做得不错,本身的重量就控制在了8.8吨。毕竟其可是拥有多项轻量化的,如使用的是铝合金(储气筒、油箱、、轮毂)、少片簧悬挂等,加上本身新材料、新技术等,确实整体的重量控制的不错。
50年前,在一个当时地图上都找不到的地方--湖北十堰,第二汽车制造厂建厂投产;在此后的50年时间里,东风汽车厂生产的车辆不断迭代更新,紧跟时代步伐,推出一款又一款经典产品 。
东风的车辆皮实耐用,在西南地区一直受到用户青睐,销量一向不错,市场保有量也比较大,二手车保值率较高。即使是在二手车市场中,部分用户也是直指东风品牌,经常发生东风的车刚收回来,还在回来的路上就已经被客户预定出去的情况。
从2006年5月18日东风商用车推出东风天龙距今已13年,这13年时间里,天龙不断推陈出新,在保留经典的同时又在与时俱进。今天给大家带来的东风天龙应该能够配得上经典一词。
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